經過兩年整建，停業六年多的梨山賓館，將於今年十一月公告招商，以ＯＴ（營運、移轉）方式交由民間單位接手賓館營運，藉由民間企業的經營服務及現代化的旅館設施，希望再展梨山賓館風華。梨山賓館也成為第一個委由民間經營的蔣公行館。

交通部觀光局參山風景管理處長許正隆表示，十一月公告招商後，等標期預定三個月，明年三、四月間評選出得標廠商。業者將有一年的施工及準備期，預定民國一百零一年三月前，梨山賓館即可重新開業營運，一般房間住宿費將控制在台幣兩千六百元至三千元間，讓一般民眾都可輕鬆入住。

為了促成梨山賓館委外經營，降低民間投資風險及負擔，參山風管處花費近一億元重建賓館基礎資料，以取得使用執照，整修賓館大廳、本館、行館等各館之屋瓦、外牆等建築物外觀。門窗、內牆、天花板及地平等內部設施也在整修中，並進行區域環境的綠美化工程。

賓館後方的生態步道日前已完工，未來從賓館步行九百五十公尺就可抵達福壽山農場的入口處。許正隆表示，步道目前正在進行欄杆、扶手等安全強化設施，以及標示、告示的設置，預計十一月可先開放民眾使用。

許正隆指出，包括蔣公行館等賓館四個分館共有一百一十間客房，以及保齡球館及游泳池館等都將一併委由民間經營，空調、水電、室內整修將由管理處負責，房間整修也由官方處理，但會先邀集旅館業者協助規畫。未來民間投資者只要購買床組、棉被枕頭等房間內部服務設備即可。

許正隆表示，因中橫中斷，旅客僅能從宜蘭、花蓮或南投清境農場上梨山，聯外交通不便，因此，梨山賓館ＯＴ不收固定權利金，只收營業額的二％作為回饋金，大大降低投資風險，連同招募員工等開辦費，梨山賓館的民間投資額概估為三千萬，約七年可回收。

參山風管處日前進行梨山賓館委外經營管理案的徵求廠商意見說明會，國內主要旅館經營業者，如立德、富野等都表達高度的投資意願，梨山當地飯店業者組成的聯盟也有意爭取入主營運，ＯＴ可行性高，梨山賓館重新開幕迎客不再遙不可期。

國內第一條高山纜車的路線規畫出爐！交通部觀光局規畫三條路廊，分別為山底的觸口到阿里山森林遊樂區、奮起湖到阿里山森林遊樂區、奮起湖到石桌，最長近廿八公里、最短僅三公里，將採ＢＯＴ方式推動。

因去年八八風災重創的阿里山公路，為讓阿里山有喘息機會，交通部觀光局進行阿里山興建纜車的可行性評估，日昨完成初步報告。

交通部觀光局阿里山風景管理處長曾漢洲表示，阿里山興建纜車「勉強可行」，地質敏感地帶、斷層帶及土石流潛勢區，纜車路廊都可避開。但因建造成本太高，旅運量不足，ＢＯＴ財務可行性不高，未來得納入纜車相關場站及附屬事業的經營開發，公路及鐵路系統要全線暢通，建構完善的大眾運輸網路是興建阿里山纜車的重要前提。

曾漢洲指出，去年八八風災之前，阿里山風景區一年旅次為一百五十五萬，阿里山要興建纜車，營運十年內旅運量要增至一年兩百廿八萬人次以上，財務才能平衡。

目前規畫三條路廊，最長為觸口到阿里山森林遊樂區，全長廿七點五五公里。以北市貓纜每公里廿元收費計算，阿里山纜車單程票就要五百六十元。由於全世界沒這麼長的纜車，營運風險管控不易，興建成本高達五十五億元，阿管處不建議第一次蓋纜車就採這條長路廊。

第二條路廊為奮起湖到阿里山森林遊樂區，全長十二點六公里，纜車建造成本需廿六億多元，票價每公里約廿四元，單程全票為三百一十元。

第三條纜車路線長度最短，奮起湖到石桌，路線僅三公里，樂觀情境下票價每公里只要廿元，基本情境下票價每公里廿三元，即單程票不超過七十元。

曾漢洲說，這條纜車興建成本約七億多元，ＢＯＴ可行性比較高。

「玉山高、濁水長、溪頭美、霧社壯，還有白雪皚皚的合歡山，以及千波粼粼的日月潭。」這段簡單而精彩的字句，是許多文人雅士對南投的形容，確實，南投的壯美，來自大自然的風光景色、還有那深厚的風土人文。

　　許多人來過南投，去過了日月潭、清境農場、溪頭，但除了這些熱門的旅遊地，其實還有更多的地方，都相當值得一遊，如果加上四季更迭變化，那就更豐富、精彩了！台灣雖然四季如春，季節變化不大，但是從動植物生態、山林景觀還是可以清楚的看到春、夏、秋、冬不同的四季景致，而南投因為地形變化豐富、高度落差大，加上綿延無盡的高山，隨著四季變遷，從早春到晚冬，從淡到濃、飄渺到深遠、迷幻到深刻，都有著不同的色彩與心情。

　　夏天，是避暑的最佳季節，此時的南投高山依然涼爽，高山花卉也正值盛開、高山水果更是此時不可錯過的季節美食，走一趟合歡山、溪頭、杉林溪、玉山，高山的風情讓人覺得大自然親切又可愛；秋季的南投，不蕭瑟、但是充滿詩意，奧萬大的「楓」情讓人覺得寓意深遠，來鹿谷煮茶、泡茶、喝一口回甘的秋茶，就是一種淡雅的生活，或者，秋高氣爽騎著單車感受小鎮風光，也是享受。

　　冬天，就是白色的世界了！合歡山與玉山的雪，這是每年備受關注的重點，還有信義滿山滿谷的梅花，一片雪白，就是南投冬季的寫照，當然，泡湯是少不了的！南投溫泉區的冬天，就是讓人感受氤氳溫暖的滋味。而春冬之際，是南投百花盛開之際，花卉活動、賞櫻是這個季節的重點。

　　除了四季之美，南投境內玩法多，埔里小鎮的藝文、小吃與悠閒、集集的鐵路文化、草屯的工藝特色、桃米的青蛙、清境的民宿，還有各地不同的人文歷史，四季，都可以玩、都可以體驗，每天，都是旅行南投的最好的一天。

南投林區管理處奧萬大國家森林遊樂區，一向以賞楓聞名，每年賞楓季節吸引許多遊客，造成聯外道路塞車及園區停車位不足，南投林管處處長劉福成表示：今年10月1號到明年2月28號的賞楓旺季，奧萬大將實施遊客總量管制，每天三千五百人，希望維持奧萬大遊憩品質。

（張文祿報導）

奧萬大一年四季都適合旅遊，「春櫻、夏瀑、秋月、冬楓」各有特色，其中賞楓季節，遊客絡繹不絕，不過，也因此，影響遊憩品質，南投林區管理處處長劉福成表示，今年將採取總量管制，每天設定為三千五百人，當收費站統計遊客入園人數達三千人次時，就會透過霧社電子看板顯示提醒遊客選擇其他附近景點，並且派員在投83線道入口，勸導遊客。

林管處也會透過廣播發佈訊息，另外，為了方便民眾前往奧萬大，及停車位不足問題，南投林管處也與六家車輛租賃業者進行策略聯盟；民眾可以多加利用，策略聯盟業者資訊公佈在山林悠遊網及奧萬大網路訂房網站。

至於去年風災受損的步道設施，都已經修復完成，遊客可以放心賞楓。